Le Port de Boucharo

Le Port de Boucharo ou Port de Gavarnie (en espagnol puerto de Bujaruelo) marque la frontière entre l’Espagne et la France. Il est le point de passage le plus bas, depuis Gavarnie, vers le versant sud des Pyrénées. Il est situé au bout de la vallée des Pouey Aspé. Il donne accès à la vallée de Bujaruelo, et au village de San Nicolás de Bujaruelo dans la vallée de Torla.

De part et d’autre du Port de Boucharo (à San Nicolás de Bujaruelo et à l’actuelle église de Gavarnie) un hospice était tenu par des religieux. Ce col avait une fonction essentiellement pastorale et commerciale. Des troupeaux y passaient tous les étés pour venir pacager jusqu’au-dessus de Gèdre où des estives étaient réservées aux aragonais selon des règles d’usage bien précises. Colporteurs et marchands y passaient du printemps aux premières neiges d’hiver. À l’automne, une foire aux cochons se tenait à Gèdre où les échanges se faisaient, y compris avec les aragonais de Torla. Selon Jean-François Le Nail, pas moins de 30 tonnes de beurre passaient chaque année de Gavarnie à Torla par le Port de Boucharo.

Dans les années 1960, le Conseil général des Hautes-Pyrénées a investi dans la construction de la route de Gavarnie à Boucharo. Cette route atteindra le col des Tentes à l’été 1967 et Boucharo à l’été 1968. L’objectif était que les Espagnols construisent une route de Torla à Boucharo. En 1970, suite à la fermeture de la ligne de chemin de fer Oloron – Canfranc, les Espagnols mettent comme condition à la route de Boucharo, la réouverture de la ligne de chemin de fer. Ni l’un ni l’autre ne se sont réalisés. Entre le col des Tentes et le Port de Boucharo la route sera déclassée en 2011 et transformée en chemin en 2013.

Source: Louis Dollo

Le refuge des Sarradets (2587 m)

L’idée de construction d’un refuge date de 1942 à l’initiative de Robert Ollivier. Les plans sont dessinés par l’architecte tarbais J. Martin. Les travaux sont réalisés au cours des étés 1955 et 1956. L’inauguration eut lieu le 21 octobre 1956 en présence du président du Club Alpin Français, Maurice Herzog, le vainqueur de l’Annapurna.
La capacité d’origine était de 60 places. En 1970, elle est portée à 90 places. Le premier gardien est José Pérez. Il le restera jusqu’en septembre 1969. Un projet complet de rénovation a débuté en 2016.

Selon la légende, la Brèche de Roland fut ouverte par Roland, le neveu de Charlemagne, alors qu’il tentait de détruire son épée Durandal en la frappant contre la roche à l’issue de la bataille de Roncevaux. Voyant qu’elle ne cassait pas, il l’aurait envoyée de toutes ses forces dans la vallée et elle se serait fichée dans une falaise à Rocamadour dans le Lot.

Le Taillon

La première ascension du Taillon est attribuée au cartographe militaire espagnol Heredia, en 1792. Russell y montera à son tour, avec son guide Hyppolyte Passet, en 1868. Il le gravira quatre fois encore. La première, par la face nord, a été faite par Henri Brulle, le père du «pyrénéisme de difficulté ».

Le Taillon passe pour un des 3000 les plus faciles des Pyrénées. Déjà, dans Souvenirs d’un montagnard, Russell écrivait : « Les Pyrénées possèdent trois pics de premier ordre, dont l’ascension est si facile que je ne serai pas surpris de voir un jour se profiler sur leur sommet la silhouette d’un mulet ! Les paresseux et les vieillards devraient bénir ces superbes montagnes, d’un accès si facile, et d’où la vue est merveilleuse… Le Taillon, avec sa coupole neigeuse, aussi blanche qu’en hiver, est irrésistible. Quelle fierté dans sa pose ! Quelle grâce et quelle noblesse dans ses contours ! C’est un charmeur que le Taillon. Il me fascine plus que jamais ».